7 причин почему дергается коробка вариатора

Вариатор по своим конструктивным особенностям достаточно сложный. Внутри корпуса расположены два разводных шкива. Они соединятся между собой ремнем или цепью. В процессе эксплуатации происходит изменение передаточного числа. Для этого осуществляется развод и свод частей шкивов. В результате этого изменяется значение диаметра, который охватывает ремень. Именно поэтому происходит понижение или повышение передачи.

Вариаторы могут прослужить длительное время, если водитель соблюдает все рекомендации по техническому обслуживанию. Если он начинает дергаться, необходимо сразу же обращаться за помощью к специалистам.

Почему вариатор дергается и выходит из строя

Чтобы продлить срок эксплуатации вариатора, необходимо обеспечить бережную эксплуатацию. Водители должны ухаживать за коробкой, не поддавать ее высоким нагрузкам. Рекомендуется соблюдать спокойный стиль вождения, соблюдать все рекомендации и правила, которые установлены производителем. В инструкции прописан регламент обслуживания за вариатором.

детали вариатора

Ниже приведен перечень распространенных ошибок, которые допускают многие водители в процессе эксплуатации вариатора, поэтому он начинает дергаться.

  1. Резкие старты с места и при разгоне. Вариатор был предназначен для плавной езды. Водителям нужно позаботиться о том, чтобы предотвратить резкие скачки в оборотах мотора при трогании. Если пренебрегать данным правилом, ремень на шкивах начнет проскальзывать. В результате этого внутри системы будет появляться металлическая стружка и задиры. Она выполняет роль абразивного вещества и негативно влияет на состояние внутренних деталей. Если вариатор начинает дергаться, и водитель не обращается за помощью к мастерам, то металлическая стружка внутри системы начнет провоцировать преждевременный износ основных узлов.
  2. Езда на высоких оборотах. Вариатор ломается не только от резких стартов, но и частых, продолжительных ускорений. В результате этого возникает чрезмерный перегрев механических деталей трансмиссии. Итогом станет быстрый износ узлов.
  3. Старт из двух педалей. Некоторые водители для резкого старта и быстрого ускорения практикуют такой прием, как одновременное нажатие двух педалей. Но вариатор при таком режиме эксплуатации начинает быстро изнашиваться. В первую очередь выходит из строя гидравлический трансформатор. Его ремонт является достаточно затратным.
  4. Езда без предварительного прогрева. Перед поездкой автомобиль нуждается в том, чтобы его прогрели. Если не соблюдать такие рекомендации, вариатор начнет дергаться и быстро выходить из строя. Основной причиной поломки являются резкие температурные перепады. Также водители нередко отмечают пробуксовку ремня на шкивах.
  5. Частые пробуксовки. При грамотном управлении автомобилем с вариатором, можно легко преодолеть такие препятствия, как песок или снег. Водители должны обеспечить плавную работу трансмиссии. Пробуксовка становится причиной того, что вариатор начнет дергаться и быстро выйдет из строя. Наибольшую опасность представляют участки с грязью и снега. Их лучше объезжать и стараться предотвратить чрезмерные нагрузки на вариатор.
  6. Буксировка другого автомобиля. При чрезмерной и продолжительной нагрузке, вариатор быстро выходит из строя. В результате он не только начинает дергаться, но и полностью перестает работать.
  7. Езда по бездорожью. Вариатор создан для хороших дорог. При возникновении резкого повышения температурного режима, фрикционные свойства ремня теряются. В результате он начинает проскальзывать. На бездорожье водителям нужно соблюдать осторожность, чтобы вариатор не дергался и сохранил свой ресурс.

Устройство начинает ломаться и выходит из строя, когда водитель практикует частые переключения назад и вперед. Вариатор не любит резкие переключения между основными режимами. Устройство дергается, когда водитель пренебрегает рекомендациями и несвоевременно меняет масло.

Трансмиссионная жидкость нуждается в периодической замене. В процессе эксплуатации оно имеет свойство вырабатываться. При этом происходит потеря свойств, провоцируется чрезмерный перегрев, усиленное трение основных металлических узлов конструкции. Мелкая металлическая стружка действует на детали и механические узлы в качестве абразива. В результате происходит быстрое ускорение износа основных деталей.

Вариатор дергается, когда водитель не делает периодическую очистку. Техническое обслуживание не заключается только в замене трансмиссионной жидкости. Очистке подлежит поддон, магниты, клапаны гидравлической системы. Также стоит уделять особое внимание фильтрам, которые не чистят, а заменяют на новые. Если не выполнять периодическую очистку, то абразивные вещества и частицы будут постепенно накапливаться. В результате начинает усиливаться негативное влияние на внутренние детали всей конструкции и через время потребуется капитальный ремонт.

Правила эксплуатации вариатора

Вариатор не будет дергаться и пинаться, если водитель обеспечит правильную эксплуатацию. В данном вопросе категорически запрещено допускать ошибки. Если обеспечить нормальное функционирование, вариатор прослужит не меньше 200 тыс. км пробега.

Чтобы вариатор не дергался во время езды, необходимо отказаться от аппаратной замены масла. Когда внутри системы начинает увеличиваться давление, то металлическая стружка с магнитов начинает попадать в масло. В результате этого вариатор не просто дергается во время работы, а полностью перестает функционировать.

масло

Специалисты автомобильного сервиса рекомендуют полностью исключить продолжительные пробуксовки вариатора, чтобы не поддавать его сильным и чрезмерным нагрузкам. На светофоре нужно переводить устройство в нейтральное положение.

На скорости коробка находится в напряжении, поэтому масло быстро нагревается и может достигать критической отметки. В результате происходит быстрая потеря первоначальных свойств. Регулярный и чрезмерный перегрев вариатора приводит к тому, что он начинает дергаться, а также происходит значительное уменьшение основного ресурса.

Для технического обслуживания нужно использовать только оригинальное трансмиссионное масло, которое по допускам соответствует установленным требованиям. Все рекомендации можно узнать из инструкции, которую прилагает производитель к транспортному средству. Чтобы вариатор прослужил длительное время и не дергался, можно использовать доработки. Обычно данную процедуру выполняют во время капитального ремонта. Специалисты меняют часть механических деталей и устанавливают более надежные, усиленные. Благодаря монтажу солнечной шестерни можно предотвратить ее последующий обрыв во время эксплуатации.

Чтобы проконсультироваться по всем вопросам, необходимо обратиться за помощью к менеджеру. Он ответит на все интересующие вопросы, поможет подобрать удобную дату посещения автомастерской. Здесь работают специалисты с большим опытом, которые выполнят ремонт независимо от сложности. Они установят причину, почему вариатор дергается и как устранить эту неисправность.

Оцените статью
Добавить комментарий

Adblock
detector