10 этапов ремонта вариатора JF015E: основные неисправности, отзывы

Вариатор Jatco JF015e является разработкой 2010 года. Он имеет несколько основных названий, поэтому среди автомобилистов часто возникает путаница. Это связано с тем, что такие производители автомобилей, как Nissan, Mitsubishi, Renault имеют собственную внутреннюю классификацию трансмиссий RE0F11A, W1CJB / F1CJB, DK0.

Модель	Год	Привод	Двигатель
Nissan AD VAN	13-15	FWD	L4 1.5L 1.8L
Nissan ALMERA	12-15	FWD	L3 1.2L
Nissan BLUEBIRD SYLPHY	12	FWD	L3 1.2L
Nissan CUBE	10-15	FWD	L3 1.2L L4 1.5 1.6L
Nissan DAYZ	13-15	FWD	L3 0.7L
Nissan GRAND LIVINA	13-15	FWD	L4 1.5L
Nissan JUKE	10-15	FWD	L3 1.2L L4 1.5 1.6L
Nissan LIVINA	13-15	FWD	L4 1.5L 1.6L
Nissan LAFESTA	14-15	FWD	L4 1.5L 1.6L
Nissan MARCH	10-15	FWD	L3 1.2L
Nissan MICRA	11-15	FWD	L3 0.9L 1.2L
Nissan NOTE	12-15	FWD	L3 1.2L L4 1.5
CHEVROLET SPARK	13-15	FWD	L4 1.0L
MITSUBISHI RVR	13-15	FWD	L4 1.8L

Особенности конструкции Jatco JF015e

Вариатор Jatco JF015e разрабатывали для функционирования с малообъемными бензиновыми моторами, объем которых не превышает 1,6 литров. Их чаще всего устанавливают на автомобили Ниссан Жук, Кашкай, Сентра, Тиида, Рено Флюенс, Меган 3 и Каптур.

Главной особенностью является две передачи переднего хода, три пакета сцепления. Производителем предусмотрен сложный гидравлический трансформатор. Он позволяет снизить уровень общей нагрузки на валы. По своим конструктивным особенностям вариатор стал в несколько раз сложнее. В результате усложнение негативно сказалось на надежности трансмиссии.

В процессе производства предполагалось, что наличие двух передач переднего хода избавит трансмиссию от рискованных режимов. Проблемной частью детали является конус. Производитель сделал ставку на то, чтобы сэкономить размеры и увеличить уровень надежности. Но на практике оказалось, что вариатор часто требует ремонта.

Ресурс вариатора

Когда возникает сильный гул, проблемой в большинстве случаев служит износ конусов подшипников. Рекомендуется не затягивать с ремонтом и заменой. Экземпляры 2010 года требуют к себе более пристального внимания. Замену масла требуется выполнять через каждые 50 тыс. км пробега. Также из строя выходил гидравлический блок, изнашивались цепи, заклинивал редукционный клапан.

В 2015 году данная модель была полностью модернизированной. Производитель позаботился об увеличении ресурса. В среднем коробка служит около 150 тыс. км пробега. Это основной ресурс данной модификации, поэтому на этом сроке пробега нужно обращаться к мастерам и выполнять ремонт.

Основные неисправности вариатора Jatco JF015e

Слабым местом вариатора Jatco JF015e является гидравлический блок. Он расположен внутри поддона вариатора. Производитель установил более сложные соленоиды-регулятора. Они часто выходят из строя. Внутри поддона собирается много стружки, поэтому происходит серьезное заклинивание. Их замена не всегда возможна, поэтому автомобилистам приходится покупать новый гидравлический блок или восстановленную деталь, которая уже была в применении.

Еще одно слабое место – ремень вариатора. В процессе эксплуатации могут полностью изнашиваться зубчики ремня. Если поверхность конуса имеет царапины, то они появились в результате контакта с металлическим ремнем. В таком случае мастера выполняют ремонт и полируют поверхность.

Важно помнить, что деталь имеет свойство полностью изнашиваться и выходить из строя. Внутри конуса расположен вал с канавками. По ним «ходят» шарики, которые напоминают те, что внутри подшипников. Если шарики разбирают канавки вала, необходимо выполнить полную замену.

Ниже приведено несколько главных деталей, которые чаще всего выходят из строя:

1. Гидравлический блок. Это одна из главных деталей. Она включает в себя разборной корпус электромеханических клапанов и соленоидов. Перемещение плунжера осуществляется при помощи использования соленоида. Если эта деталь выходит из строя, необходимо своевременно выполнять ремонт, чтобы предотвратить еще более серьезные поломки.
2. Ремень вариатора. При полном обрыве ремня автомобиль перестает ехать. При считывании появляется сразу две ошибки 23 и 24. В таком случае лучше сразу звоните в наш сервисный центр для выполнения ремонта вариатора.
3. Редукционный клапан масляного насоса. К поломке приводит недостаточный уровень охлаждения. Нередко неисправность связана с попаданием пыли и грязи в редукционный клапан. В таком случае необходимо выполнять ремонт и устранять причину.
4. Конусные подшипники. Чаще всего мастера рекомендуют выполнять ремонт с заменой конуса. Если не сделать этого, конусы будут подклинивать.
5. Солнечная шестерня. При возникновении поломки автомобиль перестает ехать назад. Данная шестерня выходит из строя, в результате эксплуатации на предельных нагрузках при разгоне с места.

При возникновении любой неисправности необходимо обращаться за помощью к нашим мастерам в сервисный центр. Они смогут оперативно сделать ремонт любой сложности, восстановить работоспособность вариатора Jatco JF015e.

Диагностика вариатора Jatco JF015e

Первичная диагностика вариатора Jatco JF015e позволяет определить все типичные неисправности. Если проблема связана с насосом, на экране диагностического оборудования появляется соответствующая ошибка. Она указывает на проблемы с давлением насоса. Также нередко появляется пробуксовка по передаточному отношению.

Когда выполняется диагностика перед ремонтом, специалисты демонтируют насос. На специальных магнитных уловителях они смотрят наличие продуктов износа. Если в поддоне обнаружена стружка – это основной признак того, что нужно в срочном порядке делать ремонт вариатора. Если происходит срез шестерней, то в поддоне будет отсутствовать стружка.

Когда появляются первые признаки поломок, необходимо остановить автомобиль и вызвать эвакуатор. Такая мера безопасности позволит сохранить вариатор и предотвратить серьезный капитальный ремонт. Чем дольше эксплуатируется неисправный вариатор Jatco JF015e, тем дороже обойдется ремонт.

Стоимость ремонта вариатора Jatco JF015e

Стоимость ремона Jatco JF015e определяется в зависимости от сложности неисправности.

Ниссан Жук Jatco JF015e	75 тыс. рублей
Митсубиши Аутлендер Jatco JF015e	75 тыс. рублей
Ниссан Х Трейл	90 тыс. рублей
Ниссан Мурано	90 тыс. рублей
Ауди А6	120 тыс. рублей

Окончательная стоимость ремонта вариатора Jatco JF015e будет определена после выполнения комплексной диагностики. Мастера составят перечень неисправностей.

Этапы ремонта вариатора Jatco JF015e

Ремонт Jatco JF015e включает в себя несколько главных этапов. Восстановление работоспособности выполняется только после того, как мастер сделает визуальный осмотр и диагностику всех узлов, деталей.

Выяснение причин неисправностей

В сервисном центре используется профессиональное оборудование. Мастер сможет в точности определить неисправность даже на начальных этапах. Дополнительно проводится тест-драйв. При оценке состояния автомобиля мастер сможет найти другие поломки и неисправности, которые требуют срочного ремонта Jatco JF015e.

Демонтаж и разборка

Чтобы заменить детали и выполнить качественный ремонт, мастерами выполняется демонтаж Jatco JF015e. Они откручивают все болты, снимают важные детали и узлы. После вскрытия они смогут осмотреть состояние внутренних деталей, а также оценить степень их износа. Демонтажные работы выполняют на специальном подъемнике.

На всю работу уходит около 5 часов. Для восстановления работы Jatco JF015e требуется и выполнение дефектовки. Только мастера смогут в точности определить реальное состояние узлов, главных систем Jatco JF015e.

Выявление деталей, подлежащих замене

При помощи специального оборудования определяется перечень деталей, которые имеют сильную степень повреждения. Именно они подлежат полной замене в процессе выполнения ремонта. Автомобилист получит заключение от мастеров для согласования этапов ремонта и восстановления Jatco JF015e.

Мойка всех частей трансмиссии

После снятия всех деталей мастерами проводится очистка и мойка всех частей трансмиссии. Это обязательный этап. Мойка позволит удалить загрязнения, остатки металлической стружки, нагар от масла.

Установка новых запчастей

После очистки поддона и других узлов Jatco JF015e, мастера сделают установку новых запчастей. Для ремонта используются только оригинальные комплектующие и детали. Они обеспечат нормальную работу Jatco JF015e.

Ремонт гидротрансформатора

Ремонт гидротрансформатора Jatco JF015e заключается в разделении его корпус на 2 части. Мастера срезают сварной шов. Все внутренности тщательно промываются, осматриваются на предмет поломок и повреждений. Далее мастера меняют все детали, переклеивают и делают ремонт блокировки гидротрансформатора. Замене подлежат сальники, уплотнительные кольца.

Ремонт гидроблока

В процессе ремонта JF015e, мастера устраняют неисправности датчика давления. Он практически никогда не выходит из строя, но в результате перегревания автомобилист может столкнуться с серьезными последствиями. Вариатор может перейти в аварийный режим работы.

Сборка

Мастера выполняют сборку вариатора в определенной последовательности. Они тщательно проверяют люфт болтов, затягивают их при необходимости.

Установка узла на автомобиль

Когда все работы по сборке окончены, мастера устанавливают вариатор на прежнее место. Для этого используют специальное оборудование.

Контрольная диагностика

После сборки выполняется повторная диагностика на специальном компьютере. В обязательном порядке осуществляется тест-драйв, обкатка JF015e, чтобы определить результат ремонта. После проверки автомобиль будет готов к отдаче автовладельцу.

Ремонт Jatco JF015e своими руками

Мастера не рекомендуют выполнять ремонт JF015e своими руками. При отсутствии опыта и знаний можно столкнуться с серьезными поломками. Разбирать вариатор рекомендуется только в условиях гаража.

Ремонт гидроблока автоматической коробки

Перед тем, как поставить автомобиль на яму или эстакаду, необходимо прогреть транспортное средство. Нужно проехать несколько десятков километров. После прогрева масло быстро сливается с автоматической коробки передач. Далее автомобиль можно устанавливать на яму или поднять транспортное средство на специальный подъемник. Работа выглядит следующим образом – сначала снимается поддон, сливается масло, раскручиваются болты фильтра и демонтируются. Необходимо промыть все плиты, заменить соленоиды, датчики оборотов при неисправностях. После промывки нужно собрать комплектующие в обратной последовательности.

Ремонт АКПП из-за перегрева

Перегрев возникает по причине серьезных загрязнений радиатора. Грязное масло также может стать причиной. Чтобы предотвратить перегрев, необходимо менять масло каждые 40 тыс. км пробега. После 70 тыс. км требуется делать аппаратную замену при помощи замещения.

Автомобилисту важно не допускать масляного голодания вариатора. В таком случае всегда возникает сильный перегрев. При техническом обслуживании и ремонте нужно тщательно прочищать систему охлаждения вариатора Jatco JF015e, снимать шланги, продувать и пропускать через них карбоклинер.

Ремонт планетарной передачи

Когда возникает поломка планетарной передачи, необходимо сразу выполнять капитальный ремонт вариатора Jatco JF015e. При игнорировании проблемы есть вероятность того, что из строя выйдет первичный вал. В процессе ремонта вариатора Jatco JF015e нужно устранять излом солнечной шестерни. В таком случае не обязательно покупать новую деталь. Можно выбрать запчасть, которая уже была в использовании, но находится в хорошем состоянии.

Ремонт гидротрансформатора

Внутри гидротрансформатора часто ломается насосное колесо. Они имеют слабые клапанные системы. При выполнении ремонта нужно заменить насосное колесо. Процедура выглядит следующим образом:

• сначала снимается гидротрансформатор;
• далее происходит разрез болгаркой по шву;
• разборка детали и замена запчастей, которые вышли из строя;
• сборка и сварка по шву, чтобы он был полностью герметичным.

После успешного ремонта гидротрансформатор будет работать без ошибок.

Регулировка передаточных чисел

Регулировка передаточных чисел выполняется после комплексного ремонта, установки вариатора Jatco JF015e на прежнее место. На завершающем этапе нужно выполнить настройку. Процедура позволяет отрегулировать передаточные числа. Рекомендуется сделать полную перепрошивку при помощи компьютера. Для этого нужно обращаться к нашим мастерам.

Как правильно обслуживать вариатор Jatco JF015e

Производитель указывает, что трансмиссия не поддается обслуживанию. Но в задачу автомобилистов входит регулярная замена масла. Оно должно соответствовать всем требованиям. Первые две замены производят через каждые 60 тыс. км пробега. Последующие замены масла выполняют по мере износа или через каждые 30 тыс. км пробега.

Благодаря тому, что в вариатор Jatco JF015e будет заливаться новое масло, постепенно удалится вся стружка. Именно она забивает гидравлические детали, насос и гидротрансформатор.

Важно соблюдать и другие рекомендации:

• следить за охлаждением вариатора;
• можно установить дополнительную систему для охлаждения вариатора;
• предотвратить нагрузки во время езды по бездорожью, пробуксовку, нагрузки при застревании автомобиля;
• не допускать резких стартов и резкого торможения;
• перед стартом нужно прогревать автомобиль в течение 15 минут;
• использование только оригинальных и качественных смазочных материалов.

Автомобилистам нужно соблюдать бережный режим эксплуатации. Недопустимо буксовать на льду или снегу, тащить тяжелые прицепы или другие автомобили.

Отзывы владельцев о вариаторе Jatco JF015e

Евгений: Я делал ремонт вариатора Jatco JF015e один раз. Никогда не мешаю разные масла, а смешиваю только идентичные. Таким образом я продлеваю ресурс коробки. Пока никаких нареканий нет.

Николай: Как по мне, то вариатор Jatco JF015e немного уступает качеством. Уже два раза обращался в сервисный центр. Первый раз мне полностью поменяли масло, убрали металлическую стружку. Во второй приезд заменили ремень, гидротрансформатор. Был полностью засорен. Ремонт сделали быстро.

Дмитрий: Я не прогревал вариатор Jatco JF015e и столкнулся с множеством проблем. Делали капитальный ремонт на станции технического обслуживания. Сломался насос, гидравлика. Ремонт обошелся дорого, но мастера быстро заменили все детали. Работой мастеров остался доволен. Ремонт сделали быстро и качественно, они полностью восстановили вариатор Jatco JF015e.

Иван: На пробеге в 80 тыс. км пробега появился сильный шум. Гул был сильным, поэтому сразу поехал на станцию технического обслуживания. Мастера мне проверили работоспособность ходовой части и трансмиссии. В результате сделали комплексную диагностику, заменили все изношенные детали на новые. Поставили только оригинальные, обточили поверхность конусов. Ремонт сделали быстро, восстановили вариатор Jatco JF015e.

Валерий: У меня вариатор Jatco JF015e служит без нареканий. Еще ни разу не делал ремонт, но своевременно меняю масло, приезжаю на ремонт к мастерам.